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乘務(wù)員控制面板(功能FAP) 1 套 配備前觸摸屏FAP系統(tǒng)、前輔助控制面板。
前觸摸屏FAP的功能：
控制艙段內(nèi)的背景音樂；
控制客艙燈光；
艙門狀態(tài)的實(shí)時(shí)顯示（關(guān)閉、開啟）
客艙溫度的模擬顯示（顯示客艙內(nèi)的真實(shí)溫度）；
、“空”等，但不與真實(shí)水量掛鉤）；
廁所煙霧報(bào)警（由教官啟動）
后乘務(wù)員面板的功能：
控制后乘務(wù)員工作區(qū)域燈光.
廣播與內(nèi)話系統(tǒng) 1 套 艙內(nèi)共設(shè)二處內(nèi)話手機(jī)，他們分別在如下站位：前乘務(wù)員站位；后乘務(wù)員站位；
內(nèi)話手機(jī)采用仿真部件，整個(gè)廣播、內(nèi)話系統(tǒng)的功能，包括呼叫諧音鐘聲和優(yōu)先級控制功能等，均要與真實(shí)飛機(jī)一致。
在每個(gè)手機(jī)站位還要安裝內(nèi)話呼叫指示燈ACP組件，其點(diǎn)亮方式也和真實(shí)飛機(jī)一致。
旅客服務(wù)系統(tǒng) 1 套 1.訓(xùn)練艙內(nèi)的旅客服務(wù)標(biāo)志均為功能模擬件。全部的“請勿吸煙”和“系好安全帶”指示燈等。
2.衛(wèi)生間有/無人的圖案標(biāo)志也是功能的，且由衛(wèi)生間門上的插銷控制其的點(diǎn)亮狀態(tài)。衛(wèi)生間門上的插銷及其標(biāo)志也具有功能。在衛(wèi)生間里也有呼叫按鈕，在按壓該按鈕后，衛(wèi)生間外墻上的指示燈，相應(yīng)的ACP也有對應(yīng)的顯示。
3.在功能旅客服務(wù)組件上的旅客呼叫是功能性的，按壓呼喚按鈕后，會觸發(fā)諧音鐘聲，該座位指示燈將點(diǎn)亮，同時(shí)ACP將有相應(yīng)的顯示。
訓(xùn)練操作系統(tǒng) 1 套 1.客艙失密模擬系統(tǒng)：該系統(tǒng)由教官處控制，可以啟動客艙內(nèi)的氧氣面罩機(jī)構(gòu)脫落。在四個(gè)功能的PSU上，要配備有四組功能的氧氣面罩機(jī)構(gòu)，其脫落和恢復(fù)方式，與真實(shí)飛機(jī)一致。
2.飛機(jī)電源故障模擬系統(tǒng)：在啟動該故障模擬后，客艙內(nèi)除了應(yīng)急燈外的其它燈光均無法正常點(diǎn)亮，該故障也是由教官控制。
3.閉路監(jiān)控系統(tǒng)：訓(xùn)練艙共安裝有2臺指定角度的彩色攝像機(jī)。在教官控制室安裝有一臺監(jiān)視器和錄像系統(tǒng)，教官可以在控制室內(nèi)隨時(shí)監(jiān)控艙內(nèi)訓(xùn)練情況。
模擬艙廠家電話 帶駕駛艙的飛機(jī)模擬艙 艙內(nèi)配置清單

4.教官操作系統(tǒng)
硬件組成：控制板臺
軟件組成：采用點(diǎn)對點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，在WINDOWS基礎(chǔ)上開發(fā)的控制軟件，它可以直接和PLC通訊，非常便于操作，具有中文操作界面。
電氣系統(tǒng) 1 套 1.電源：訓(xùn)練艙采用50HZ交流市電，要求是三相五線制，線電壓380V，相電壓220V。在配電柜、教官控制臺和艙內(nèi)設(shè)置有緊急斷電開關(guān)；
2.密碼鎖啟動裝置：在訓(xùn)練艙的入口處設(shè)置有密碼鎖啟動裝置，只要輸入密碼就可以很方便地啟動訓(xùn)練艙的電源。
3.配電：訓(xùn)練艙的電纜將全部在配電柜內(nèi)進(jìn)行邏輯控制。配電柜內(nèi)配有如下主要設(shè)備： PLC一臺，且其余度大于20%；兩個(gè)R45J接口；交流接觸器；開關(guān)電源；繼電器；接線端子；內(nèi)話交換機(jī)；功率放大器；喇叭分配盒；電源分配盒；數(shù)字聲音發(fā)生器。
空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng) 1 套 訓(xùn)練艙內(nèi)安裝一套高效換氣、排風(fēng)系統(tǒng)，其控制器設(shè)置在艙內(nèi)的教官控制室。該系統(tǒng)啟動后可以快速把艙內(nèi)的空氣更換一次。艙內(nèi)還安裝一套以保證訓(xùn)練艙內(nèi)為恒溫的空調(diào)系統(tǒng)及管道。